近年境外車手大量增加，尤其去年開始大幅遽增，主要原因是境內車手招募困難，國人已普遍有基本的法律概念，不願意再擔任車手。至於國人甘願到海外擔任車手，泰半是有幫派在幕後支撐，或是曾有詐欺紀錄，前往美、日、加等國短期作案，認為對方不易發現和查緝的僥倖心理。警方也認為，來台境外車手和國人到境外擔任車手，最大的差異點在於，來台境外車手大都是以通曉華語的東南亞人為主，能「單兵作戰」。國人到美、日、加作案，因受限語言的隔閡，所以都是「抱團取暖」，採三到五人的小部隊模式。請繼續往下閱讀... displayDFP('ad-PCIR1', 'pc'); displayDFP('ad-IR1', 'm'); 防詐專責警官指出，目前境外詐欺車手如東南亞、港澳籍，主要是透過地下社團、通訊軟體、同鄉介紹，以高薪、短期工作或是招待旅遊被招募來台。在警方實際的查辦中，他們都沒有特別的行前教育，亦無和詐團上游接觸。他們泰半使用telegram通訊軟體，落地之後還再加入國內新的派遣群組。以北市今年度查獲的外籍車手，通常食宿交通都自己負責，會被要求到特定的區域住宿，並每天更換旅館，減少被查獲的機率。現今警方沒有發現有團進團出的境外車手，有少數是互相認識，最多二、三個人一起來。但發現詐團在境外招募時，會針對有能力講中文的對象，不排除是國內詐團到國外去召募車手，所以大部分語言都沒有問題。每天收入大約在數千到一萬元不等。與來台的境外車手相比，國人前往國外擔任車手，兩者間最大不同點在於，他們主要「獵場」被設定在旅居美、日、加的台灣人，但又因當地語言問題，所以都是「抱團取暖」，以每次三人為一組，彼此間有一定的熟識度，待滿一個月後立即返台。境外車手甘於冒險最大原因是欠債或缺錢，和不會被抓的僥倖心理，對法令判的輕重，不在他們的評估範圍，主要是認為不會被抓到。這點和國人前往國外擔任車手的心態大致一致。尤其國外的警察不似台灣警方積極，更加便利他們利用「離境即斷點」的最大優勢。相關新聞竹聯背景台灣車手團 赴美詐婦9千萬 破首宗台美跨境詐欺案 逮20餘人詐團改攻美日加台僑 跨國派車手 1年得手逾50億
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