美铁东河2号隧道大修启用

由美铁(Amtrak)拥有的纽约东河2号隧道(ERT)在完成翻新工程后，17日重新启用。这条拥有116年历史的隧道2012年遭遇珊迪飓风重创，此后又勉强运转了13年。美铁代理主席赫尔曼(Byl Herrmann)表示，翻新工程以「让隧道再服役100年」的标准执行，预计2027年底前完成1号隧道的翻新。

珊迪飓风导致海水灌入东河1号及2号隧道后，水毁加之残留盐份的持续性腐蚀，令这座百年隧道本已年久失修的基础设施再遭重创。图为重建工程开工初期隧道内的样貌。(Amtrak提供)

统称为「东河隧道」的过海铁路设施由并行的四条单线隧道构成，现由美铁、长岛铁路(LIRR)和新泽西运输局(NJ Transit)三家运营商共同使用，每日通行约450班列车，是整个西半球最繁忙的客运铁路隧道之一。该隧道群1910年投入使用，2012年珊迪飓风袭击纽约时，靠南侧的1号和2号两条隧道被海水灌入，水退后高浓度盐份残留在建筑结构中，导致土建部分出现永久性损伤，此后只能在维持通行的情况下持续小修小补。

2025年5月，损伤最严重的2号隧道被临时封闭，开始全面翻修。美铁表示，翻修工程几乎将原有隧道拆掉重建了一遍，共更换了超过2万4000呎的轨道、8000吨的道砟、8000根轨枕，并重建了2万立方码的混凝土承重墙。此外，隧道内的供电、通讯、排水等配套系统也都完成了彻底的更新。在2号隧道完工后，与之平行的1号隧道亦将按照同等标准进行翻新重建，预计今年秋季开工，明年年底前完工。