車禍的現場，一名女駕駛坐在內側護欄，意識清楚僅受到輕傷，她就是釀成二度追撞的林姓駕駛。19日中午，國道1號苗栗三義路段，發生這起車禍，黑色廂型車跟電動車，先在北上147.8公里處，內線車道發生碰撞，雙方駕駛下車，在路中查看並協商，但就在這時，另一輛白色小客車疾駛而來，二度追撞，共造成6人受傷送醫，其中2人傷重不治。國道二大隊造橋分隊長周祐台指出，「本案駕駛人江男李女報請檢察官抽血檢測中，林女酒測值為零，江男與車上女乘客，53年次、菲律賓籍，送苗栗大千醫院，搶救無效死亡。」而最先發生碰撞的電動車李姓駕駛，雖然一度恢復生命跡象，但20日凌晨也因傷勢過重不治，導致死亡人數再添1人。而根據林姓駕駛，向警方表示一度開啟了ACC輔助駕駛系統，後來又辯稱忘記了，警方持續在釐清肇事原因當中。實際上路實測，駕駛配有ACC輔助駕駛系統的車輛，可以精確控制車道置中，跟車距離以及速度，必要時還可啟動AEB自動緊急剎車系統，達到主動安全的防護目的，但專業汽車技師表示，雖然ACC是利用車上的雷達及攝影機，來整合主動安全系統，但駕駛人還是不能分心。專業汽車技師林毅勳指出，「系統已經預判到它車道上是靜止了，但是你的ACC系統沒有馬上介入的時候，駕駛者就必須要把駕駛這件事情接管，你就必須要做正確的處置，而不是去等待我的車子它怎麼不煞車、怎麼不避讓，這樣是錯誤的。」汽車技師表示，輔助駕駛不等於自動駕駛，更不能取代駕駛人，建議僅能使用於路況較少，固定速度且較為長途的路程，而使用當中不僅要持續注意路況，加上防衛駕駛的概念，才確保安全。
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