圖為美陸軍「步兵班用車」（ISV）。（DVIDS）
〔記者吳哲宇／綜合報導〕美國陸軍大幅擴張「步兵班用車」（ISV）採購規模，最新目標已提高至11582輛，相較2019年計畫啟動時僅649輛的需求，暴增約18倍。美軍官員強調，數量激增並非「需求膨脹」，而是部隊在戰鬥訓練環境實際使用後認可其能力，進而要求獲得更多車輛。
軍聞網站「Defence Blog」報導，美國陸軍採購支援中心（Army Acquisition Support Center）指出，ISV是一款可搭載9名士兵及其裝備的超輕型戰術車輛。美國陸軍2019年啟動計畫，主要是認為「聯合輕型戰術車」（JLTV）與「悍馬」對部分戰場任務而言過於笨重，因此希望取得機動性更高的運輸平台。
ISV需求隨後快速增加，最初採購目標僅649輛，2021年2月提高至900輛，之後再經2次調整增至2593輛。2025年4月，美軍批准ISV通用型衍生版本後，2種車型合計需求增加至5733輛；2026年2月再度翻倍，將編制與採購目標一口氣提高至11582輛。
美國陸軍機動旅級戰鬥隊副專案經理馮（Susan Fung）形容，ISV出現「完全由作戰需求推動的爆炸性成長」，目前數量約為最初需求的18倍。她強調，這並非研發過程持續加入新要求所造成，而是士兵在戰鬥訓練環境驗證ISV能力後，直接要求陸軍提供更多車輛。
其中一項關鍵在於美國陸軍「接觸轉型」計畫，透過讓士兵在實際操作環境測試新裝備，持續將使用者意見納入改良。ISV團隊也刻意避開耗時的傳統軍備研發方式，大量採用商規現成零組件，搭配反覆測試及最低限度軍規修改，加速車輛交付。
地面機動車輛產品主管赫夫斯泰德勒（John Hufstedler）指出，傳統國防採購從客製化軍規、政府測試到逐步完成各項里程碑，通常需要4至10年，甚至可能面臨成本超支及裝備尚未服役、技術就已過時等問題；ISV則僅花24個月，就讓首支部隊完成裝備。
美軍同時刻意避免ISV出現「需求膨脹」。赫夫斯泰德勒表示，計畫早期始終將運輸、機動及酬載能力列為核心要求，即使有人希望增加具有加密功能的無線電或其他設備，領導階層也沒有接受，避免額外裝備使車輛偏離原始定位。
這項設計思維也與ISV搭載9名士兵的需求有關。赫夫斯泰德勒指出，美軍不希望因為車上增加敏感裝備，而必須留下1名士兵負責看守車輛；維持平台簡單化，能讓搭乘ISV的9名士兵全部下車投入任務。
隨著ISV規模持續擴張，美國陸軍下一步還將發展「重型版」ISV。馮透露，新型車將增加車載發電及電力儲存能力，主要用於支援下一代指揮管制裝備。
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