全球航運供應緊繃使運價大漲，貨櫃三雄長榮、萬海及陽明獲外資力挺，後市備受投資人高度關注。圖／路透 字級設定：小中大特 全球航運供應緊繃使運價大漲，貨櫃三雄長榮、萬海及陽明獲外資力挺，後市備受投資人高度關注。操作上，分析師陳唯泰認為，陽明的股價表現相對委屈，股價淨值比小於1最低且價格較為親民。
航海王反攻 貨櫃三雄該怎麼挑？
仲英財富分析師陳唯泰於《財經起床號》節目中指出，陽明上半年有賺錢，前兩季EPS累計為2.05元，但股價淨值比仍小於1，代表股價比較委屈，「如果投資人想要布局航運三雄，又不想要追高長榮或萬海，陽明就是另外的選擇。」
除了股價淨值比較低之外，外資也在上周布局陽明，同時大戶持股比例達到58.12%，同樣被陳唯泰視為優勢。至於後市該如何觀察，陳唯泰認為，「如果出現大量噴出籌碼可能就會變得凌亂，但目前觀察還沒有到那個階段。」
航運後市 台股上漲「錢」景在哪？
陳唯泰進一步分析，「之前航海王熱潮時，股價接近高點時看到千張大戶的持股比例下降，但從開始下降到股價見高點，其實仍有一段時間，因此這個指標可以當成觀察訊號，但未必是進出的參考。」
荷姆茲海峽運能尚未恢復，曼德海峽也有胡塞組織的威脅，加上極端氣候影響多瑙河與巴拿馬運河水位下滑，使全球航運業面臨供不應求困境，運價也跟著上漲。
台股曾在7月底跌破4萬點，8月後逐步反彈至45K之上，進入高檔壓力區後震盪整理，陳唯泰認為，「資金開始尋找相對被低估或位階比較低的族群，電子股成交比重降至76%，不利指數上攻，使選股多元化且分散。」
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