机器人公司独立运作。
蔚来智能驾驶负责人任少卿，有了第二个身份。
华尔街见闻获悉，8月24日，蔚来CEO李斌在智驾全员会上宣布，任少卿已经创立一家聚焦物理AI基础模型和具身智能的独立公司。蔚来将战略投资，并与新公司开展合作。
任少卿并未离职。一名接近蔚来人士表示，任少卿将继续全面负责蔚来智驾，职务和职责不变。
这是一种少见的安排。任少卿成为独立公司的创业者，同时仍掌管蔚来最核心的技术业务之一。
任少卿于2020年加入蔚来，推动其高阶智驾从传统模块化方案转向端到端和世界模型，并参与神玑NX9031智驾芯片的量产落地。蔚来从2023年启动世界模型研发，2025年开始量产推送。今年6月，最新版本覆盖超过70万用户。
智能驾驶与具身智能都要解决机器如何感知环境、预测变化并作出动作，世界模型、强化学习等技术可以共享研究方法。只是从汽车走向机器人，还要补上本体硬件、操作数据、供应链和应用场景。
接近蔚来管理层的人士在8月25日对华尔街见闻表示，蔚来长期关注AI前沿技术，以自主研发与开放合作并重的方式进行产业布局。近年来，蔚来在芯片、操作系统等关键技术领域持续投入，同时通过战略合作、产业协同等方式，围绕具身智能、算法模型、智能硬件、新能源与算力基础设施等方向支持创新企业发展。
这划出了蔚来参与机器人的边界。
芯片、操作系统和智驾直接决定整车体验，蔚来仍把这些能力留在内部。机器人研发周期长，产品形态和规模收入尚未确定，蔚来选择以投资和合作参与，而不是重新铺开一条需要持续投入的新业务。
围绕机器人，蔚来相关的产业投资体系已经提前铺开。蔚来资本公开信息显示，2025年以来，其先后支持逐际动力融资、领投原力灵机A轮，今年2月又领投灵猴机器人Pre-B轮。这些项目把投资触角从机器人本体和运动控制，伸到具身基础模型、视觉及关节零部件。它们已经覆盖具身智能的多个环节。
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