成本低 人气飙 F1料创13亿经济效益

（吉隆坡11日讯）马来西亚时隔9年将再次迎来第一方程式（F1）赛事，分析员认为，得益于极低的财务负担、F1在全球范围内飙升的人气、恰逢中国国庆黄金周，以及有限的区域竞争，这场赛事有望成功举办，这对大马经济而言是一大利好，预计将创造11亿至13亿令吉的总经济产出，同时进一步提振旅游相关服务业并巩固经常账户盈余。

提振旅游业
巩固经常账盈余

丰隆研究指出，这场重新安排的巴林大奖赛将在2026年10月2至4日举行，马来西亚此次参与承办是为了替代原定于4月举行，因为中东地缘政治局势不断升温而取消的巴林站赛事。

根据雪邦国际赛车场首席执行员沙弗里曼的说法，与马来西亚1999至2017年主办的F1赛事不同，这一次巴林将承担7000万至8000万美元（约2亿8500万至3亿2600万令吉）的F1赛事举办权费用，因此马来西亚只需承担约4000万令吉的本地筹备费用，以确保赛车场符合F1规格。

按照目前的安排，巴林将获得全部门票销售收入，而马来西亚则主要受惠于赛事所带来的旅游消费溢出效应。

“鉴于F1观众相比其他体育赛事拥有更高的消费能力，我们估计F1游客平均旅游消费约为8879令吉，即一般游客平均消费的两倍。”

在应用1.5至2.1倍的经济产出乘数后，该行估计巴林大奖赛可为马来西亚额外创造11亿至13亿令吉的整体经济产出。

每投入1令吉回酬约3令吉

普华永道针对马来西亚大奖赛进行的研究显示，主办赛事每投入1令吉，可产生约3令吉的经济回酬。

同样地，沙弗里曼也曾表示，预期巴林大奖赛可为马来西亚经济贡献约10亿令吉，与该行的估算大致相符。

1999至2012年期间，马来西亚主办F1及MotoGP的总成本达到25亿令吉，相当于平均每年约1亿9500万令吉。其中，政府拨款总额达到19亿令吉，占整体支出的74%，而雪邦国际赛车场则承担剩余的6亿6180万令吉，占26%。

随着时间推移，财务负担进一步增加，因为F1主办权费用根据合约规定，每年增加5至10%。

2013至2015年期间，政府拨款进一步增加至7亿8960万令吉，平均每年约2亿6300万令吉。与此同时，2013至2015年的F1观众人数也出现下滑。

“虽然2014年的观众人数达到目标，但2013年及2015年均未能达到目标，反映赛事吸引力逐渐减弱。”

更重要的是，国际观众人数占比低于雪邦国际赛车场30%的关键绩效指标（KPI）目标。

除了2012年之外，国际观众占整体观众的比率介于17.4至28%。这对经济影响而言尤其重要，因为国际游客通常会在住宿、交通、餐饮、购物及其他旅游相关活动上产生更高消费，带来更大的经济溢出效应。

由普华永道于2012年1月30日完成的研究显示，2011年主办F1赛事为马来西亚创造3亿8500万令吉经济效益，相当于政府主办F1投资额的3倍回酬。

不过，研究同时指出，F1赛事近年来的兴趣及观众人数均有所下降，这可能通过旅游消费减弱而影响经济。

最终，随着主办成本不断上升以及门票销售持续下滑，马来西亚大奖赛于2017年结束。

自那以后，F1的全球需求环境已经出现重大变化。

丰隆分析员指出，全球观众人数从2019年的约420万人，增加至2025年创纪录的670万人，其中24场赛事中有19场售罄，11场刷新观众人数纪录。

2025年7月举行的英国大奖赛，更吸引多达50万名观众，是30年来观众人数最多的F1周末赛事。

“这股势头延续至2026年，2026年上半年举行的11场赛事全部售罄。”

多项因素推高F1人气

报告显示，F1人气增长主要受惠于多项因素，包括多个车手争夺冠军所带来的更具竞争力的赛事，以及网飞纪录片《Drive to Survive》和电影的文化影响力。

2025年进行的全球粉丝调查显示，全球F1粉丝人数已经扩大至8亿2700万人，较2024年增加12%，相比2018年则大增63%。

根据该行的估算，近年来所有F1赛车场的整体容量使用率显著改善，并在2026年上半年达到89.2%，高于2025年的88.1%，以及2017年的58.9%。

“我们认为，F1全球人气飙升一直是推动现场观赛人数增加的主要催化剂，这可能意味着即将在举行的巴林大奖赛将吸引更多观众，带动游客入境及旅游相关消费。”

与此同时，马来西亚也可能受惠于区域竞争有限这一优势，因为新加坡是东盟唯一另一个举办F1赛事的国家。这将降低观众分流的风险，全球观众无需在东盟区域内多个相互竞争的主办目的地之间进行选择。