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聯合報社論/前鎮漁港非特例,為何一再孵天價蚊子館?

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聯合報社論/前鎮漁港非特例,為何一再孵天價蚊子館?

2026-09-20 00:03 聯合報/ 聯合報社論 <a href='/search/tagging/2/前鎮漁港' rel='前鎮漁港' data-rel='/2/214070' class='tag'><strong>前鎮漁港</strong></a>新建的多功能水產品運銷中心內部動線不佳,傳出攤商進駐意願低,目前還是閒置狀態。聯合報系資料照前鎮漁港新建的多功能水產品運銷中心內部動線不佳,傳出攤商進駐意願低,目前還是閒置狀態。聯合報系資料照

中央砸八十一億元整建的前鎮漁港問題叢生,新建的水產品運銷中心遭攤商集體抵制,遲遲無法開幕;營運一年多的船員會館,入住率奇慘無比。本報追蹤報導後,引發各界關注。農業部和高雄市海洋局連忙宣布加碼補助再加碼,水產品運銷中心二年免管理費,船員會館更直降到住宿每晚只要一百元。事實上,類似的天價蚊子館,在高雄並非特例,其背後皆源自只求設計美觀卻輕忽實際需求,加上追求速成又好大喜功的政治文化,便孵出了一座座的蚊子館。

啟用超過五十年的前鎮漁港,前鎮漁會原向高雄市政府申請三千多萬元投入設施維護與疏浚;二○一九年時任行政院長蘇貞昌主張「要做就一次做到好」,將預算不斷拉高到八十一億元。在各方一路加碼下,再追加深水碼頭、水產品運銷中心、船員會館、雨汙水下水道等工程;高雄市長陳其邁更下達兩年完工的軍令狀。

前鎮漁港為全台最大的遠洋漁業基地,投入資源與國際接軌、提升漁工人權,沒有人會反對。問題是,這些建設在設計之初並未與相關利害當事人盤點需求。花了廿四億的水產品運銷中心將魚貨切割作業區及銷售區分開,營造地板乾淨、賣魚有冷氣吹的高級感,卻讓與時間賽跑的魚販需兩頭奔波;加上造價昂貴,營運成本增加,在效率大減、租金變貴下,攤商不願進駐,是必然結果。

耗資超過四億元的船員會館亦是相同問題。對多數月薪不到兩萬台幣的外籍漁工而言,最需要的是舒適且具隱蔽性的沐浴空間,但船員會館卻設計成一晚要價一三八○元的旅館,且僅規畫四十間免費澡堂,旺季時常大排長龍,船員寧願去簡易澡堂,會館一天平均不到六名船員入住,對民進黨政府口中的「漁工人權」毫無提升。

規畫設計與使用需求斷裂,除因只追求外觀氣派的表面文化外,更重要的是,在中央及地方限期完工以求能在任內風光剪綵的命令下,規畫者如何進行使用者意願與市場調查?如今為了止血,中央與地方再砸錢補貼攤商管理費與船員房價,用更多納稅錢填補錯誤產品設計。

類似案例比比皆是。高雄市政府花了近兩億元整修鼓山魚市場,二○二二年十月開幕,華麗設計被大讚是「全台最美魚市場」,成為打卡熱點。但熱度一過,人潮迅速消退,不到一年就因經營不佳封館整修,三個月後重新營業,依舊難挽頹勢,不久又告倒閉。

鼓山魚市場短短兩年就停業兩次,關鍵在名實不符,雖號稱魚市場,卻沒有生鮮魚貨,多是火鍋店,更被審計部揪出多項缺失,主要即是前置評估不足致營收不如預期。去年三月市府重新招標後三度開幕,雖然生意略有起色,但當時耗資八百萬打造的景觀設計全遭剷除,距離完工僅兩年多,再度引發浪費爭議。鼓山魚市場三年內頻繁倒閉、易主,不論財務或行政成本,均造成巨大虛擲。

花了廿五億元建造的鳳山車站大樓,更是典型例子。這座古城造型、十層樓商場的「空中鳳城」,外觀華麗,成為當地地標。詎料台鐵從去年六月起連續招標四次,雖然降低權利金等讓利條件,卻一再流標,空中鳳城成空城。最後台鐵收回自營,卻是用來經營自家便當觀光工廠,被譏為最貴便當店。鳳山車站大樓同樣未就使用者角度進行規畫及統合,還為遷就外觀特殊古城造型,內部坪數縮減,導致廠商進駐意願低落,留下一座美麗而冷清的建物。

這種追求表面且速效政績的心態不改,恐怕還會創造無數的「前鎮漁港」。

社論 前鎮漁港 蚊子館

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2026-09-20 02:12 共 0 則留言 規範 發布
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