温州动车追撞惨剧，将中国高铁大跃进的种种弊病呈现在世人眼前，无论是技术、营运、监管、救援、问责，都乏善可陈。总理温家宝昨日亲临事故现场，悼念死者，虽然聊表其心意、承诺彻查事件，但其言论、表现，相比赶赴四川汶川大地震灾区，还是令人遗憾、失望，舆论还须继续施压，避免同胞们的血肉，筑成中国高铁的路轨和动车。起来，不愿做高铁奴隶的人们！起来，不愿被河蟹的人们！
温家宝抱病到温州哀悼、慰问，感动了不少民众，但是，他说自己因病卧床 11日而延误行程，与其近日多次会见外宾、出席会议，明显有出入，势必引发「大话影帝」的质疑。温家宝强调，他曾打电话给铁道部长，要求全力救人，铁道部有否做到，要诚实向人民交代。但是，一国总理的责任，不只在于自己做甚么，还在于确保部长们做甚么、不做甚么，否则就难辞其咎。温家宝说：「我们不要忘记这起事故，不要忘记在这起事故中死难的人。」但是，网民说：「我们更不要忘记让旅客在动车事故中死难的人。」
作为中国高铁大跃进的「幕后功臣」，温家宝须为温州动车追撞惨剧承担更多的责任，须藉这次惨剧反思中国高铁大跃进计划、反思中国铁道部的改革、反思中国特色的和谐社会，并在任期届满之前有明确答案、行动，庶不负人民的期望。
其一，彻查事件，追究责任。国务院调查小组，不只应调查惨剧发生的原因，查明讯号系统、控制系统及人工调度等环节的问题及责任，也应调查救援过程中的人祸。在人们为女童伊伊奇?获救而高兴时，同一个车厢里还有一个三岁的不幸男童，他全身没有伤痕，是窒息而死，是因长时间被困高温车厢里失救而死。是谁下令匆匆结束救援？是谁下令野蛮清理车厢？是谁下令掩埋肇事动车火车头？温家宝能否向民众作出交代？
其二，暂缓高铁扩建计划。中国铁路大跃进，是温家宝刺激经济增长、抗击金融海啸的结果， 2009年投资 6,000亿元， 2010年投资 8,235亿元，今后五年还将投资 3.5万亿元。如此庞大的投资，竟建基于未成熟的国产高铁技术，无异于以民众的血肉去筑成「高铁」──不是高速铁路，而是高危铁路。温家宝能否反省这次大跃进的弊端并及时纠正？
其三，撤销或重组铁道部。毛泽东、邓小平、江泽民等中共领导人，都喜欢乘搭专列（专用列车）出巡、度假，铁道部长们则乐于作陪，这是铁道部门成为独立王国的背景，以致 2008年大部委改组时，铁道部能拒绝与公路、航空、水运?入交通运输部，迄今仍兼建设者、监管者于一身，被问责的官员频频在铁道部门内东山再起。温家宝能否藉今次的舆论风暴，打破这个独立王国？
其四，必须像重视生命一样，重视言论自由。温家宝说，温州动车事故让他认识到「政府最大的责任就是保护人的生命安全」。但是，今次事件显示，抗命传媒、抗命微博，与抗命特警一样可敬，是维护生命及尊严的力量所在。如果没有言论自由，没有舆论监督，被问责的官员可以轻易复出，轻视生命的官僚、机制可以继续野蛮上马高危工程，一旦发生灾难可以继续草草结束救援，?造和谐的假象。一直高呼政改的温家宝，能否为言论自由先争取一些空间？
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