7月28日，人民网总结报道了温州动车追尾事故八大谣言，包括“重大事故死亡人数上限为35人，否则领导撤职”、“列车事故后当场掩埋活人”、“遗体未经家属同意被集体火化”、“高铁司机培训只有10天时间”、“坚持救人特警支队长被处分”、“铁道调度系统拘留两无证程序员”、“港人举旗上街哀悼动车追尾事故遇难者”、“吊下动车车厢时有遇难者遗体掉出”。
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谣言：“神秘手”图片引发“掩埋活人”传言
我国正处于社会转型期，这不仅是一个容易滋生谣言、传播谣言的时代，更是一个容易陷入“传谣、辟谣、再传谣”的循环时代。温州动车追尾事故八大谣言出现的大背景正在于此，而结合德国学者诺伊鲍尔的观点“谣言绝不是凭空臆造出来的，也不完全是那恶的化身，而是历史的一部分，并承载着历史的呼应。大家都说的还不是谣言，而是据说大家都在说的才是谣言。”在笔者看来，应认识到当下政府部门对谣言反击能力的低下，进而不仅要找到阻隔谣言产生的方法，还要认识到谣言的产生很可能与我们自身有关。
一起谣言往往不知从何处始，但其产生总是出人意料，且繁殖、传播、流传速度之快超出公众想象。学者卡普费雷有个经典观点：“当公众对一切都无法相信的时候，那么他们就会相信一切”，这当然包括谣言，并且他认为人们之所以会相信谣言是因为谣言的可信性、所传递信息的非常特殊性以及传谣者自身的心理需要，是因为人们常常把谣言当作可靠的信息来源，似乎是一个真实的信息，是一个我们所希望的信息。
谣言就像一面镜子。我们看到总有一系列看似真实的“证据”伴随着谣言的传播，在增强谣言可信性的同时，也给谣言披上了“真实性”的“外套”。所以，在没有权威信息和透明公开机制的事实面前，必然给谣言以可乘之机。
正因为有人需要谣言，谣言才得以滋生和传播，并不是先有谣言，之后才有人信之。谣言的产生过程可能是有人恶意为之，更是因为有人相信这确是真实消息。
无论从哪一个视角来看，在谣言传播的过程中，必然伴随着情绪、情感的传播与感染；甚至发展到后来，作为导火索的事件本身的信息已经不重要，或完全不得而知，而只剩下情绪、感情或信念本身的传播。与事实信息传播方式不同的是，情绪、情感与行为的传播主要是以暗示、效仿的方式进行，而在群体中，这种情绪与情感的传播往往是以异常的速度在人群中迅速蔓延开来。这给我们的启示是：政府和社会必须科学判断和重视隐藏在温州动车追尾事故八大谣言背后的民众情绪，否则，就是一种失误，仅仅就谣言看谣言并非上策。
真相告知越快，人们越相信政府诚意，对官方信息真实性的认可度就越强；真相告知越多，谣言就越没有立足之地。实践证明，让人们及时了解事实真相，是消弭谣言的最好“良药”。
我们能用好“温州动车追尾事故八大谣言”这面镜子吗？温总理的话可以作为参考答案：给人民一个真实的交代。
温州动车追尾事故八大谣言
谣言：重大事故死亡人数上限为35人
辟谣：经查证该谣言列举的18个数字与事实不符
微博上流传“35人死亡上限论”，称“超过36人市委书记将被撤职撤职，所以一开始发生，就注定了死亡人数不会超过35。”微博发图列举了从 1993年到2011年国内重大事故中死亡的人数，“碰巧”的是，正好都是35人。网络上也一度谣传，之所以如此，是因为35人以上市委书记就要被撤职，所以为降低事故级别，官方在瞒报。
经记者查证， 2008年9月山西襄汾溃坝事故致277人死亡，2009年9月河南平顶山矿难至少44人遇难，与该微博中所列的均未超过35人的死亡人数相悖。
新浪微博虚假消息辟谣官方账号“微博辟谣”25日发表声明，经过网友查证，相关微博所列举的近年我国发生的事故或灾害死亡数字中，18个数字与事实不符，详见下图。发布此消息的12名用户已被新浪微博官方暂停发布和被关注功能一周。
辟谣：图片拍摄者上传图片证实为救助人员
微博热传的一则帖子称，浏览《高清：动车追尾事故现场》的图片时发现，在搜救工作已经结束后，在从高架铁路桥上摔下成两段的动车车厢里竟然还有人。该微博一发布，就引来无数网友热传。
这张被成为“神秘手”的图片引发了网上“掩埋活人”传言。对此，该图片的拍摄者鞠焕宗上传图片表示辟谣，根据其微博后附3张连贯的照片，可以看出该手抓住栏杆并松开的过程，鞠焕宗也表示，事实上为清理车厢内部的施救人员。
随后，新华社也在其官方微博发布声明：本社记者鞠焕宗在温州动车事故现场拍摄的两张照片中，受损列车窗户里救援人员露出的手、脚，被网友误认为是遇难者，在微博上引起极大反响。在此特别予以澄清，请广大网友勿再误传、误转！
谣言：遗体未经家属同意 被集体火化
辟谣：集体火化为谣言 事故善后负责人直呼不可能
26日，“遇难者遗体将被集体火化”、“遗体不经家属同意就被火化”等消息在网上流传，温州动车事故的善后工作成为了众多网民关注的焦点，质疑声不断。
针对该传言，本网记者就该问题向处理事故善后的一位负责人进行了解，对于集体火化的传言，他直呼不可能。他表示，目前火化工作尚未开始。目前殡仪馆正与公安方面就遇难者遗体进行核对。
本网前方记者了解到，7月27日上午，在遇难者家属与善后工作小组签订赔偿协议后，林焱、陈某的遗体才于今天早上在温州殡仪馆火化。谣言：高铁司机培训只有10天时间
辟谣：高铁司机经严格选拔 网友刻意曲解原文
人民日报一篇《“提速先锋”李东晓》成为“高铁司机培训只有10天”的信息源头，网上摘选片段“上级下了‘死命令’：培训时间10天，必须把第一列时速350公里的动车组开回北京！"没两三个月，你们是开不走的！"德国专家迈克斯连连摇头。‘那就打赌吧！10天后我们肯定能开走！’”以此为开端，甚至许多传统媒体引用了这一消息。
事实上，原文完整的信息为：7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须在线路上跑完40多万公里，以配合线路、信号、供电、车辆等各部门完成调试。为了节约列车运回北京的时间，多出时间进行调试，当了20多年火车司机李东晓只用了10天时间来熟悉列车，将列车开回北京。
在高铁列车开回北京后，到6月份，司机李东晓就亲身参与了200多次联调联试。网友将其归纳为“高铁司机培训只有10天”，是对原文的断章取义，完全曲解了原文本意。
谣言：抗命坚持救援特警支队长被报道后受处分
辟谣：温州警方澄清特警支队长邵曳戎未受任何处分
媒体此前报道温州市公安局特警支队的支队长“拒绝命令，坚持原地搜救”，小女孩项炜伊被救出，成为 “7?23”甬温线特别重大铁路交通事故中最后被救出的幸存者。
随后，网上开始流传“不同意将车厢吊到桥下清理，因而让伊伊得以获救的温州特警支队长邵曳戎在媒体报道后，目前已经被处理。”
当日温州市公安局宣传部门向媒体表示，网上所谓“获救伊伊的温州特警支队长邵曳戎被处理”一事纯属谣传，邵曳戎未受任何处分。邵曳戎随后也向媒体证实，自己未受任何处分。
谣言：铁道调度系统现BUG，已拘留两无证程序员
辟谣：温州警方否认无证程序员被拘 视频被篡改
网上有消息称：“温州事故原因有新进展：铁路调度程序员出现Bug(故障)是本次事故的根本原因，警方已经拘留了两名无证程序员。案件在进一步审理中。”对此，温州市公安局常务副局长、新闻发言人沈强在接受采访时表示，目前没有收到所谓“甬温线铁路调度员被拘”的报告。
而网上所出现的所谓新闻报道的视频图片也被证明是经过篡改而合成的。江西卫视《晨光新视界》就此作出澄清，改图片为ps图片，字体与原视频不同。江西卫视在其官方微博上表示，“恶搞无罪，乱搞无理“。
谣言：港人举旗上街哀悼动车追尾事故遇难者
辟谣：实为港人哀悼菲律宾遇难者时照片
微博上25日传出“港人举旗上街哀悼”图片，致使公众以为香港暴发游行哀悼在7.23事故遇难者。微博网友“南京万事乐”等指出，其实这是去年8月香港市民悼念在菲律宾遇害游客的图片，请公众提高鉴别力。
记者在2010年08月30日发布的《香港市民游行集会悼念菲律宾人质事件遇难同胞(组图)》中，找到了该图片同时期拍摄的原图。该谣言被揭发后，许多发布这一图片的微博也立即删除了这一图片。
谣言：吊下动车车厢时有遇难者遗体掉出
辟谣： 视频图像模糊 经图片放大可看出为车体碎片
“一个没有流传开来的现场视频。注意10秒.50 秒.2分56秒。明显看到10秒是有活人掉下来的！还伴随尖叫声。很明显！50秒和2分56秒都有尸体掉出来！这是谋杀！”该文字伴随视频在微博发出后，引起舆论激浪一片。
记者在观看该视频后发现，由于降落速度快，画面模糊，很难确定是否为遇难者遗体。细心的网友发图指出，高速连拍记录了空中坠物绝非人体。
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