首都经济圈、京津冀一体化在过去两周成为了“流行语”，京津冀一体化如今上升为一种国家发展战略，这不仅意味着，该进程将以前所未有速度被推进，而且或将连同环渤海湾区域成为继珠三角和长三角之后的中国第三个经济发展引擎。不过，在推进一体化的过程中，有专家指出应避免再造另一个“特大城市”。
美国《华尔街日报》网站4月5日引述麻省理工学院教授、在中国工作多年的建筑师万普勒话称，应避免建设规模过大的特大都市。对于北京七环路将于2015年通车连接河北的战略，万普勒也不认同，他说，“不能再继续修环路了，总不能无限制地修下去”。他认为现在就该停止了。
中国国家发改委中心主任李铁也认为，京津冀一体化要打破行政色彩，尊重市场规律，决不能再造出另一个“特大城市”，各城市要有分工避免恶性竞争。
美媒报道指出，中国官员打算推进京津冀地区一体化发展，使其成为全球无可匹敌的一个大都市区。如果中国国家规划机构的计划得以落实，那么很快华北地区就会成为一个庞大的区域中心，人口将是纽约大都会区的五倍。
中国官方希望，京津冀的深度一体化将进一步带动经济发展，同时也有助于解决北京的雾霾、交通拥堵和长途通勤等问题。
尽管北京和天津方面一直对相关计划守口如瓶或者出来辟谣，但河北省政府日前在其网站上宣布，保定确定将承接首都部分行政事业功能，出台了《河北省委、省政府关于推进新型城镇化的意见》《河北省新型城镇化规划》等文件。
有关京津冀将实施一体化的说法由来已久，早在2011年就出现在“十二五”规划中。今年2月，中国国家主席习近平在北京主持召开座谈会上，专题听取了京津冀协同发展工作报告，并呼吁将这三地打造成新的首都经济圈。
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